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Si bien hace ya varios meses se ha confirmado la adjudicación del AVE en Arabia Saudí a el consorcio español donde se integran Renfe y Adif, este sábado se dará otro paso más hacia la Alta Velocidad en este país. Pues hoy sábado se firmará ya el contrato de construcción y explotación de esta línea que conectará las ciudades de Medina y La Meca.

Fue el 26 de octubre pasado cuando la administración ferroviaria de Arabia adjudicó el proyecto al consorcio de doce empresas españolas del que forman parte las gestora y operadora ferroviaria de nuestro país.

El contrato, que se firmará durante la mañana de este sábado en Riad, asciende a un total de 6.736 millones de euros. A cambio de este monto, el consorcio se compromete a ofrecer los servicios de construcción de la línea de AVE entre Medina y La Meca (450 kilómetros de longitud) y todas las infraestructuras necesarias para su correcto funcionamiento.

Asimismo, en el contrato se recoge la explotación de esta infraestructura ferroviaria por parte de las empresas españolas, durante un periodo de doce años.

Los promotores de este proyecto han realizado previsiones acerca de la demanda potencial del futuro medio de transporte, estimando que se llegará a cerca de 166.000 pasajeros diarios. Esto se alcanzaría con horas punta en las cuales se contabilizarán entre 11.000 y 13.000 personas utilizando la línea.

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El precio final de los billetes de avión se incrementarán “sin ninguna duda” debido a la subida del coste de carburante, según ha asegurado hoy el presidente ejecutivo del grupo Globalia, matriz de Air Europa, Juan José Hidalgo.

   Durante el acto de presentación del nuevo logotipo de Halcón Viajes, Hidalgo no ha mostrado ninguna duda ante la posibilidad de elevar el precio de los billetes, y ha considerado con “seguridad” que el incremento se llevará a cabo.

   No obstante, ha matizado que “por mucho” que se aumente el coste del pasaje “no se cubre” el sobresfuerzo económico que supone para la empresa la subida del coste de carburantes.

   A su vez, el presidente explicó que se ha notado el descenso en las ventas de paquetes vacacionales ha Egipto y Túnez, lugares donde “ya no se vuela”, por lo que esos destinos “estrellas”, principalmente en las vacaciones de Semana Santa, están siendo sustituidos por la zona del Caribe, las islas Canarias, Baleares, y por las regiones costeras españolas.

   En relación a ello, el presidente de Halcón Viajes, Fernando García, explicó que la agencia tiene como objetivo para el periodo de Semana Santa crecer un 18%, aunque señaló que “a día de hoy” han alcanzado una mejora del 10% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior.

   Así, alcanzar esa cifra “va a depender” de la situación política de los países donde trabaja la agencia, puesto que Túnez y Egipto eran “destinos estrellas” para la compañía y los clientes han optado por no viajar a esas regiones, como sucede con Marruecos, donde ya “se está volando menos”.

RENOVACIÓN DEL LOGOSÍMBOLO Y APUESTA POR INTERNET.

   Halcón Viajes ha renovado su logosímbolo, vigente desde 1991, con motivo de la celebración del 40 aniversario de la compañía, creando una imagen “más moderna y actual”.

   Con esta modificación han pretendido dar más protagonismo al halcón, creando un isotipo con esta figura, para que se siga identificando a la compañía como una marca “que vuela libre y segura”.

   Además, para ampliar las perspectivas del mercado, Halcón Viajes ha añadido a su nombre la denominación ‘.com’, con lo que la empresa pretende apostar por el inicio de un futuro comercial que compagine los negocios a través de las oficinas físicas y las ventas en Internet.

   Con esto, la compañía pretende que su presencia en la Red sea un “complemento” de las tiendas físicas, por lo que cada entidad tendrá una web propia con la que gestionará las ventas vía ‘online’.

   De esta forma el cliente podrá optar por adquirir sus viajes mediante Internet o acercarse a su oficina “de siempre” y que los trabajadores de la entidad le gestionen sus reservas a través de la página web de Halcón Viajes.

   Para la puesta en marcha de esta idea, sumada a la campaña televisiva que la agencia pondrá en marcha el domingo 6 de marzo con motivo del 40 aniversario de su creación, el grupo se ha gastado una suma de seis millones de euros.

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Los seis suministradores de equipos de señalización y seguridad europeo ERTMS están siendo sometidos a una fuerte presión por parte de Adif y Renfe para que concluyan las pruebas del nivel 2, con el objetivo de mejorar la explotación y alcanzar una velocidad punta de 310 km/h en toda la red del AVE antes del verano de 2012.

Este equipamiento permitirá que después, de forma paulatina, se eleve este registro hasta los 350 kilómetros hora, tal y como estaba previsto en el diseño inicial de las infraestructuras del tren de alta velocidad. En la implantación del nivel 2 de ERTMS entre Madrid y Lérida ya en funcionamiento, se ha logrado reducir el tiempo de viaje entre Madrid y Barcelona en ocho minutos.

Antes de fin de año se pondrá en explotación la nueva señalización europea en la línea de alta velocidad entre Córdoba y Málaga. Facilitará una reducción entre los tiempos de viaje en el trayecto del AVE entre Madrid y Málaga de 10 minutos. En otras líneas como Madrid- Valencia y Madrid-Valladolid se espera este operativo antes del verano de 2012.

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Amadeus ha vendido la agencia de viajes ‘online’ Opodo a los fondos AXA Private Equity y Permira por 500 millones de euros, según informó en un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

   Según precisa el proveedor de servicios tecnológicos para el sector turístico, el valor de la compañía acordado por las partes asciende a 450 euros, pero la contraprestación neta a recibir por la compañía, que incluye los costes de la operación, ajustes por cajas y posición de capital circulante, eleva la cifra hasta cerca de 500 millones.

  El acuerdo, que está sujeto al visto bueno de las autoridades de competencia, incluye como parte de la transacción acuerdos comerciales a 10 años entre Amadeus como proveedor de servicios y Opodo, eDreams y GoVoyages, ambas agencias de viajes ‘online’ controladas por los compradores, Permira y Axa.

   Tanto Permira como AXA persiguen con esta transacción construir un campeón europeo en el mercado de los viajes para desafiar a las agencias rivales estadounidenses Expedia y Orbitz.

   Según la prensa británica, ambos fondos de inversión pretenden fusionar Opodo con eDreams y GoVoyages para crear la mayor agencia de viajes ‘online’ europea.

    Opodo fue puesta a la venta por Amadeus tras completar su salida a bolsa el pasado año. El banco de inversión JP Morgan ha sido contratado para encargarse de la operación, tras considerar Amadeus su participación en la agencia de viajes ‘online’ como “no estratégica”.

   Los ingresos de Opodo representaban hasta ahora en torno al 4% del total de ingresos de Amadeus.

   La agencia de viajes ‘online’ registró en los nueve primeros meses de 2010 un beneficio Bruto de explotación (Editda)de 28,6 millones de euros, lo que supone una mejora del 46% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior y unas ventas brutas de 1.190 millones, un 13% más.

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La revista National Geographic Traveler ha elegido a Barajas como “el aeropuerto con mejor diseño arquitectónico del mundo” en su último número, en el que selecciona las instalaciones internacionales más destacadas, que, en conjunto, formarían “el aeropuerto perfecto“.

Aena detalla que Barajas encabeza la lista gracias a su “novedosa arquitectura” y la publicación destaca la gran bóveda “empapada de luz natural” diseñada por Richard Rogers y Antonio Lamela y “las vigas de colores, sobre las que se apoya el techo laminado de bambú, que ayudan a orientarse a los pasajeros“.

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