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El ministro de Industria, Comercio y Turismo, José Manuel Soria, ha garantizado el mantenimiento del 50 por ciento de subvención para los residentes no peninsulares en los vuelos con origen o destino en esos territorios dentro de España.

Puedo dar plenas garantías, porque así me lo ha expresado la ministra de Fomento, de que todos los residentes en Canarias, Ceuta y Melilla y Baleares van a seguir teniendo un descuento del 50 por ciento en el precio del desplazamiento”, aseveró Soria esta noche a los medios antes de tomar parte en un acto en la capital grancanaria.

El ministro matizó que esto no es “porque sea ningún privilegio, sino porque Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla tiene una peculiaridades y singularidades” que lo hacen necesario.

En este sentido, insistió en que “esa ayuda va a seguir existiendo” y “así se ha aprobado en el Consejo de Ministros”.

Sobre la reducción de la partida a las subvenciones al transporte de los residentes no peninsulares en 65 millones, explicó sólo que “la reducción afecta a todos los capítulos”, pero que puede “garantizar” que el descuento se va a “seguir teniendo”.

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Carlson Wagonlit Travel, agencia de viajes especializada en el Business Travel, ofreció ayer 14 de marzo una rueda de prensa donde repasó la situación del  business travel en España del año 2010 así como la previsiones y tendencias a futuras del mercado business para España en el año 2011.

 CWT registró en 2010 unos ingresos de 495,5 millones de euros en España, lo que representa un aumento del 3,4% con respecto al año anterior, según informó el director general de España y vicepresidente ejecutivo del Mediterráneo y Latinoamérica de la compañía, Marino Faccini.

   El número de transacciones de CWT España alcanzó los 2,1 millones, lo que supone un crecimiento del 6,3%. La unidad de negocio que más mejoró fue la vacacional, con un crecimiento del 10,9%, seguida del aumento del 6,3% en los ingresos por viajes de negocios, que alcanzaron los 376 millones de euros. Por el contrario, la división de receptivo y reuniones y eventos fueron las de peor comportamiento con sendos retrocesos del 23,8% y del 7,9%, respectivamente.

   Un crecimiento de los ingresos que se ha consolidado en lo que va de 2011 con unos ingresos de 74,5 millones de euros en los dos primeros meses del año, lo que representa una mejora del 10,8% con respecto al mismo periodo del año anterior y se sitúa en línea de las previsiones del grupo, que espera registrar en 2010 un aumento de los ingresos en España del 10,6%.

   El mercado de los viajes en España sigue la tendencia de la consolidación tanto en el sector aéreo como en el resto de empresas, en las que se verán fusiones, adquisiciones y alianzas estratégicas.

   Según recordó Faccini, persiste el problema de cierre de puntos de venta en España. CWT calcula que entre 2008 y 2010 han cerrado unas 4.000 agencias de viaje, quedando unos 8.000 puntos de venta que “aún son demasiados”, según el ejecutivo.

   No obstante, a pesar de la lenta recuperación de la economía española, las empresas tenderán a viajar más como en el resto del mundo.

   El precio del BSP (banco que paga los billetes de avión) evolucionará al alza y las ‘low cost’ que ya tienen en España una presencia en el mercado de más del 50%, seguirán intensificando su presencia en el país.

   Por otro lado, CWT apuesta por la consolidación del tren de alta velocidad AVE como medio de transporte doméstico y señala que el AVE a Valencia limitará los vuelos a frecuencias de interconexión con vuelos de largo radio.

  ”Seguimos interesados en comprar actores del mercado español”, destacó el director de viajes de negocios del grupo, Eduardo Rebelló, quien señaló que las empresas en las que el grupo está interesado son agencias de viajes de perfil financiero saneado y dedicadas al segmento de viajes de negocios.

   Para 2011, CWT prevé registrar 26 millones de euros de nuevo negocio frente a los 50 millones de 2010 y un crecimiento del 10% en el segmento viajes de negocio y del 5% en el vacacional.

  AUMENTO DE LAS TARIFAS EN EL SECTOR AÉREO.

   En cuanto a las tendencias generales del mercado, CWT espera para 2011 un aumento de los precios medios de los billetes aéreos del 3,5% causada principalmente por la escalada alcista de los precios del crudo. El modelo ‘low cost’, que actualmente copa el 13% del mercado europeo, seguirá creciendo, aunque la industria aérea tradicional seguirá recuperándose tanto en capacidad como en ocupación.

   CWT no espera una subida sustancial del tráfico ‘business’ aunque si de la recientemente incorporada ‘premium economy’, lo que podría colaborar al aumento del precio medio de los billetes.

   La agencia de viajes de negocios advierte de que las centrales de reservas GDS están en un momento “crítico” ya que las ‘low cost’ han impuesto su modelo de venta sin intermediarios y han obligado a las aerolíneas tradicionales a seguir por ese camino. De hecho, las ventas ‘online’ del grupo CWT oscilan entre un 12% y un 14% de las ventas globales.

   Por otro lado, es necesario permanecer vigilante ante la inestabilidad política de Oriente Próximo y África, porque podría afectar a la oferta y a la demanda.

   En cuanto al negocio hotelero, CWT destacó que en 2010 se registró un aumento del gasto en todas las regiones de manera muy heterogénea y con países sin crecimiento, como España, donde el precio medio permanece estable.

Desarrollo de su Multinacional Service Center

CWT prevé aumentar su facturación en España a través de su modelo de negocio de Multinacional Service Center MSC de Sevilla, a través del cual se pretenden consolidar la captación de grandes cuentas multinacionales. En esta línea se ha desarrollado un servicio local 24 horas de asistencia al viajero business.

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Desde hoy, una aplicación en la página de Facebook permite a sus usuarios inspirarse para su próximo viaje. La herramienta, que funciona gracias a un algoritmo de recomendación inteligente desarrollado por Inspiring.travel de forma pionera en España, cubre para Halcón la creciente demanda de sugerencias en el sector de viajes y contribuye a afianzar la presencia en Internet de la red minorista de viajes líder en España

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Desde hoy la fuerza de ventas de Iberia, British y American actuará con un único interlocutor y una oferta integrada ante las 11.000 agencias de viaje que existen en España. Este canal, que acapara las tres cuartas partes de su facturación en el mercado nacional, será remunerado con tres incentivos que modifican, en parte, los que ya aplicaba Iberia.

Hoy comienza a ser efectiva la iniciativa más relevante para el mercado español, entre las que han puesto en marcha Iberia, British Airways y American Airlines tras la constitución, en octubre de 2010, de su sociedad conjunta para operar de manera coordinada más de 5.000 vuelos entre Europa y México, EE. UU. y Canadá. Se trata del nuevo posicionamiento y sistema de remuneración de las tres aerolíneas ante las 11.000 agencias de viajes nacionales, que venden las tres cuartas partes de los billetes y productos que distribuye el nuevo grupo en España.

Después de seis meses de integrar sus estructuras de venta y de definir las nuevas fórmulas de remuneración, es ahora cuando las tres aerolíneas comienzan a aplicar y a explicar al sector sus nuevos sistemas de incentivo.

Las agencias de viaje se mantienen como los primeros distribuidores de los productos de Iberia, con el 76% de la facturación total, a mucha distancia aún de los canales de venta de directa: la web de Iberia aporta el 16%, los centros de llamadas el 6 y otros sistemas el 4% restante.

Iberia, British y American han llegado al acuerdo de que sea la aerolínea española la que, en nombre de las tres, sea el interlocutor único. El equipo comercial de Iberia ofrecerá desde hoy a las agencias nacionales el porfolio de las tres empresas “en términos de absoluta igualdad y con idénticos incentivos”, según dijeron fuentes conocedoras del proceso.

La empresa que preside Antonio Vázquez representa aproximadamente el 78% del volumen de negocio que supone el grupo para las agencias. British aporta un 13% y American, el 9% restante. La británica cuenta con una posición muy sólida en el segmento nacional de los viajes de negocio, mientras que la aerolínea estadounidense tiene un ingreso medio por pasajero en línea con los vuelos vacacionales.

A efectos de la estrategia de colocación de los productos, el grupo ha dividido en tres segmentos al sector de agencias. Por un lado están las catorce más grandes, por otro lado las medianas y, finalmente, las más pequeñas. El nuevo esquema de remuneración conjunta, en primer lugar, cambia el anterior incentivo de entre el 0,2% y el 0,4% de lo facturado, por una cantidad fija. En segundo término incentiva las ventas de billetes domésticos discriminando el producto de viajeros de negocio del de turista y favoreciendo algunas rutas. Por último, premia el incremento año a año de las ventas de rutas internacionales

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