El administrador concursal de Spanair ha impedido a las agencias devolver el importe de los billetes a los viajeros, obligándolas a ingresarlo en una cuenta destinada a la masa concursal, medida que la asociación ACAV ( Asociación Catalana de Agencias de Viajes ) ha considerado “totalmente desproporcionada, excesiva e injusta” según un comunicado difundido por esta.
La Acav ha instado a la administración concursal de Spanair a valorar la posibilidad de reembolsar a sus clientes las cantidades de los billetes de la aerolínea posteriores a su cierre, argumentando que “en caso contrario iría en menoscabo de sus derechos”.
La Acav ha indicado que, desde el cese de operaciones de Spanair, ha mantenido diferentes reuniones con los responsables de la compañía para establecer los mecanismos de reembolso que habían de efectuar las agencias de viajes, pero no llegaron a ningún acuerdo, por lo que la decisión queda en manos del administrador concursal.
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Vueling ha lanzado al mercado un nuevo servicio llamado “servicio mil disculpas” que consiste en un bono que se le entregará a los pasajeros cuyo vuelo tenga un retraso mínimo de 2 horas o más respecto a la hora prevista de salida.
El personal de Vueling entregará el bono en mano a los pasajeros antes del desembarque, el bono no es nominativo y deberán canjearlo a través de la web de vueling.
Las principales características de este nuevo producto son:
- Es un vale por un importe de 20 euros para utilizar en la compra de billetes Vueling.
- El personal de Vueling entregará el bono en mano a los pasajeros antes del desembarque.
- El periodo de validez es de 6 meses y no es acumulable a otro tipo de bonos en una misma reserva.
- Sólo se puede utilizar en vuelos con códigos VY puro, es decir, no es válido para vuelos IB5000.
- El bono no es nominativo, es decir, podrá ser utilizado por cualquier pasajero. Sólo habrá que canjear el bono a través de www.vueling.com/mildisculpas indicando el nombre del pasajero en el apartado donde se solicita.
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El Gobierno de China ha decidido continuar hasta 2015 el cobro de una tasa a cada usuario de los aeropuertos estatales para destinarlo al recién creado Fondo de Infraestructuras y financiar con él la construcción de aeródromos.
El gravamen existe desde hace 20 años, pero ha cambiado de nombre, aunque no de cuantía: se cobran unos 7 euros por viajero en los vuelos domésticos y 9 euros en los trayectos internacionales.
Según los medios chinos, todo lo recaudado por el nuevo Fondo de Infraestructuras irá a parar a las arcas nacionales.
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Los pilotos de Air France y otros trabajadores de la compañía han convocado una huelga de tres días la semana que viene.
Finalmente la huelga será del lunes 06 al 08 de febrero ambos días incluidos.
MEDIDAS DE POSVENTA
Cambios voluntarios (vuelos que se prevén operativos): Cambio de reserva posible hasta el 16 de febrero 2012, en la misma cabina de transporte únicamente en vuelos AF/KL sin coste.
Cambio de reserva posible hasta el 05 de abril 2012 incluido, en la misma clase de reserva en vuelos AF/KL. Si la clase de reserva no está disponible, se cobrará la diferencia a la clase de reserva superior.
Reembolso: Se aplicarán las condiciones propias de las tarifas.
Cambios involuntarios (vuelos cancelados o retrasados más de 5 horas): Cambio de reserva posible hasta el 16 de febrero 2012, en la misma cabina de transporte.Si el mismo día no se encontrarán plazas en estas compañías, opción de reservar sobre otras compañías.
Cambio de reserva posible hasta el 05 de abril 2012 incluido, en la misma clase de reserva en vuelos AF/KL. Si la clase de reserva no está disponible, se cobrará la diferencia a la clase de reserva superior.
Reembolso: Reembolsar el valor total de los cupones no utilizados
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Las compañías de autocar tendrán que ofrecer una compensación a los pasajeros en caso de ‘overbooking’, cancelaciones o retrasos en viajes de larga distancia (más de 250 kilómetros), según la norma aprobada este martes por el pleno de la Eurocámara por 504 votos a favor, 63 en contra y 89 abstenciones.
Los Estados miembros tendrán ahora un plazo de dos años para aplicar este reglamento, cuyo objetivo es reforzar los derechos de los viajeros de autocar. Por tanto, entrará en vigor en primavera de 2013.
La nueva norma se suma a los derechos ya reconocidos por la UE a los pasajeros de avión, tren y barco.
Los transportistas deberán ofrecer a los pasajeros la devolución de precio del billete o una forma alternativa de llegar a su destino en situaciones de ‘overbooking’, cancelación o un retraso de más de 120 minutos. Si la compañía de autocar incumple esta obligación, deberá pagar una compensación del 50% del precio del billete además del reembolso.
También tendrán que proporcionar comida y bebida en caso de cancelación o de retraso de más de 90 minutos en el caso de un viaje de más de tres horas. En estos casos, tendrán que pagar, si es necesario, hasta dos noches de hotel para los pasajeros atrapados, por un máximo de 80 euros la noche, excepto en caso de malas condiciones meteorológicas o desastres naturales.
El reglamento refuerza además la compensación en caso de accidente por muerte o heridas a los pasajeros o por pérdida o destrucción de equipaje. La indemnización será como mínimo de 220.000 euros por pasajero y 1.200 euros por maleta. Finalmente, se prohíbe la discriminación de las personas discapacitadas, a las que no se podrá denegar el transporte excepto por razones de seguridad o falta de infraestructura.
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La verdad es que con el cambio de AVE a Tempo, lo que hace Renfe es dar menos puntos a sus clientes más fieles. Por ejemplo con la Tarjeta AVE Oro en billetes clase turista, daba el 10% del valor del billete y con la Tempo da el 5%, por lo tanto reduce a la mitad los puntos.
El cambio ha sido a mucho peor. Dan muchos menos puntos que antes. La Renfe cada día nos tima más.
Yo soy viajero frecuente entre Madrid y Valencia. Primero nos hacen el favor de poner el AVE (que esta muy bien, no digo que no) pero lo que no dicen es que quitan totalmente los antiguos Alaris y por lo tanto cuesta el doble el viaje quieras aprovechar la supervelocidad o no. Publicitan que cuesta desde 32 euros por trayecto, pero claro eso es si te sacas el billete con 1 mes de antelacion y no te importa el horario del viaje.
Por otra parte nos hacen tambien el favor de cambiar la tarjeta de fidelizacion a la nueva Tempo con la que, segun ellos todo son ventajas. Pero se les olvida mencionar que bajan el % de puntos que se consigue del 12% que se conseguia con la visa renfe + el % que se conseguia con Club Ave. Ahora solo se consigue 2% con la visa y 4% con la Tempo.
Yo pago mi cuota de visa Renfe como todo el mundo a partir del primer año gratuito. A partir de ahora me tendré que pensar si merece la pena ya que hay otras alternativas que tambien devuelven el dinero gastado en forma de puntos. Ademas me pregunto si pueden cambiar las condiciones alegremente dado que yo he pagado una cuota en unas condiciones que quiza no hubiese pagado con las actuales.
Como os podeis imaginar estoy muy contento como cliente que se gasta varios miles de euros al año en esta empresa.
Soy usuario de Visa Renfe,
ahora menos de la mitad de puntos, y encima he de llevar 2 tarjetas, memorizar dos paswords, dos webs donde mirar los movimientos y los puntos …
GRACIAS RENFE. Anda que si pudiera elegir…
Soy usuario de renfe, no hay que darle muchas vueltas para ver que esto es una acción para perjudicar al usuario-cliente.
Se han inventado una “acción de marketing” para quitarnos puntos y el ESCANDOLO es que hemos pasado del 12 % al 2% casi nada. Una verguenza ! El año que viene no renuevo mi cuota. Además cada día es más cara el Euromed si sube el gasoleo el Euromed pero si baja nunca baja.
RENFE = VERGUENZA