Los más de 70.500 hoteles disponibles en el portfolio de Transhotel serán accesibles en la plataforma de KDS, en virtud de un acuerdo alcanzado por ambas compañías.
Para KDS, una de las ventajas de la oferta de Transhotel es que permite a los clientes reservar directamente sus hoteles beneficiándose de la forma de pago “cuenta agencia”. Gracias a esta herramienta, los usuarios no tendrán necesidad de especificar su modo de pago personal (tarjeta de crédito) para reservar hoteles.
Por otro lado, el poder de compra del Grupo Transhotel permite a KDS ofrecer tarifas muy competitivas en todos los continentes.
Amadeo Franquet, Chief Commercial Officer de Transhotel, se ha mostrado “muy satisfecho por poner a disposición de miles de clientes toda la oferta de Transhotel gracias a un socio de calidad como es KDS, y es que nosotros trabajamos por ofrecer el mejor servicio al mayor número de personas y con precios competitivos, y acuerdos como este nos ayudan a conseguir nuestros objetivos”, añadió el directivo.
Para Yves Weisselberger, Director General de KDS, “esta herramienta es muy solicitada por los viajeros de negocios. Estamos contentos de poder ofrecerles una mayor flexibilidad en la gestión de reservas hoteleras. Y para simplificárselo aún más, gracias a KDS Mobile, nuestros clientes podrán desde ahora acceder fácilmente a los detalles de sus reservas hoteleras a través de sus smartphones”.
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Aena arranca la privatización de las torres de control Aena pone en marcha hoy el concurso para la gestión privada del control de tráfico aéreo de 13 aeropuertos en tres lotes. Alicante, Valencia, Ibiza y Sabadell, por un lado; Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla y Cuatro Vientos (Madrid), por otro, y en un tercer lote, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.
Los interesados disponen de plazo hasta el 17 de marzo para presentar la documentación de la primera fase, en la que deben acreditar solvencia financiera y técnica. Esta última puede demostrarse o bien por disponer de experiencia como proveedor de servicios o por tener contratados controladores con licencia en vigor: cinco por cada uno de los aeropuertos con horario operativo de hasta 18 horas y al menos 12 en Alicante, Valencia, Ibiza y Sevilla.
El proceso para seleccionar a los operadores durará siete meses. Ya se han mostrado interesados Ferrovial en alianza con el británico NATS, Indra con la pública alemana DFS, Serco, Gesnaer y Clece (ACS).
La entidad ha destacado que la liberalización del servicio de control de torre mejorará la calidad y su eficiencia económica. Aena ha dicho que el pasajero será “el gran beneficiado de esta reforma porque mejorará la calidad del servicio”, pues se “fijarán una serie de parámetros de calidad, entre ellos algunos relacionados con la puntualidad”.
Del mismo modo, apunta que la entrada en el mercado español de proveedores de servicios de control de torre diferentes de Aena permitirá reducir los costes de la navegación aérea en España, contribuyendo a aumentar la competitividad del transporte aéreo. Fuente: El País
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Amadeus España, filial de Amadeus y proveedor de tecnología de referencia para el sector del viaje en nuestro país, presentará en FITUR 2012 Amadeus m-Power, una solución que permite a las agencias de viajes disponer de su propia aplicación móvil de viajes para que sus clientes puedan realizar reservas, recibir ofertas y notificaciones o contratar servicios adicionales con sus smartphones.
Entre sus múltiples funcionalidades, Amadeus m-Power permite al viajerorecibir información sobre un destino, el tiempo, mapas, conversor de monedas, recomendaciones de restaurantes, , la posibilidad de un click to call, es decir, contactar en cualquier momento con la agencia de viajes vía telefónica o por email y compartir con otros usuarios sus experiencias del viaje, al estar integrada en las principales redes sociales, lo que permite generar un mayor grado denotoriedad de la agencia de viajes.
El objetivo de esta aplicación móvil es que la agencia de viajes pueda aportar a sus clientes un mayor valor añadido ofreciéndoles asistencia antes, durante y después del viaje, diferenciarse de la competencia y generar nuevas fuentes de ingresos.
Amadeus m-Power se enmarca en la estrategia de Amadeus España de ayudar a la agencia de viaje a ser cada vez más multicanal, de modo que no solamente comercialice y atienda a sus clientes a través de sus oficinas a pie de calle o mediante su página web, sino también a través de los móviles para adaptarse cada vez más a la naturaleza del cliente, cada vez más digital.
“Las agencias de viajes del futuro han de ser capaces de prestar servicio a sus clientes en las distintas fases del viaje, no solo en el momento de la reserva y la venta, y de crear comunidad con sus clientes, y todo esto han de hacerlo a través de todos los medios a su alcance. La agencia ha de ser necesariamente multicanal porque el cliente ya es multicanal”, explica Iñigo García-Aranda, director de Marketing de Amadeus España.
Amadeus España exhibirá esta solución, que estará disponible a lo largo de 2012, junto con otras que responden a esta tendencia y a otras vinculadas a la mejora de procesos de las agencias, en su stand situado en el pabellón 10, E14.
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La compañía Renfe ha confirmado que su flota de trenes contará con una red inalámbrica de forma totalmente gratuita. Se trata de un nueva mejora en fase experimental cuya aplicación a los trenes “llevará un tiempo” debido a la financiación que se necesita para más de 1200 trenes.
La principal red de trenes de España quiere llevar la conexión a Internet a sus pasajeros a través de la red inalámbrica Wi-Fi, servicio muy demandado tanto por los usuarios de trenes de largo recorrido como por los usuarios de Cercanías. En ese sentido, este futuro lanzamiento se encuentra en fase experimental, la cual está dando “resultados positivos” y en los siguientes meses comenzará las pruebas piloto con viajeros reales, según palabras del director de Tecnología y Sistema de Renfe, Lucas Calzado Arija, recogidas en el blog oficial de Renfe.
El hecho de incorporar de forma tecnológica la conexión de un tren a Internet no es algo imposible, pero si se debería tener en cuenta “la cobertura que ofrecen los operadores de comunicaciones en la zona” que está siendo atravesada por el tren y la velocidad del tren para evitar condicionar esta prestación, ha añadido el director.
Por otro lado, Renfe pretende preinstalar ya esta red de comunicaciones inalámbrica en aquellos trenes que pasen revisión. Además, este tipo de prestación gratuita aspira a ofrecer otras utilidades no solo la de conectarse a Internet. La prestación de este servicio será totalmente gratuita, pues, si se paga “ya no es WiFree”, y el interés manifestado por los viajeros “descenderá” más de un 90%.
En cuanto a su gratuidad frente a la ley, el director ha señalado que existe un marco legal que regula el uso de estos servicios, y que está especialmente supervisado por la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT).
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