Turinfo.ES – Blog de Viajes y Turismo

Con el fin de promover un medio de transporte más ecológico, la Unión Europea ha dictado una normativa de obligado cumplimiento en sus 27 países miembros y territorios anexos, que exige la incorporación de al menos una opción de viaje en tren (siempre que sea posible) situada en la primera posición de las pantallas neutrales aéreas (AN/SN/TN), es decir, cuando agentes de viajes y/o sistemas de reservas online realicen busquedas de vuelos en tramos que puedan incluir trayectos en tren.

 A partir de ahora, y siempre que exista una ruta ferroviaria, (Renfe no aparecerá porque no se distribuye dentro de Amadeus), ésta se mostrará como primera opción de viaje dentro de la disponibilidad neutral. 

Esta medida ha entrado en vigor a partir de ayer 01 de Marzo en disponibilidades de vuelos que se realicen en Amadeus y en motores de busqueda basados en este sistema. Si bien, no se podrán realizar reservas ya que la la disponibilidad es unicamente a titulo informativo

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Ryanair no desaprovecha ni una ocasión para conseguir publicidad gratis gracias a polémicos anuncios. Ahora le vale la mala situación económica española y el rescate europeo de sus bancos para promocionar sus vuelos.

Ryanair ha lanza una campaña europea para “apoyar la economía española” bajo el lema Este verano quédate en España, ¡te necesita!. Ryanair insta, tanto a españoles como a clientes de otros países europeos, a pasar sus vacaciones de verano en España y así apoyar la economía del país. Los vuelos adscritos a esta camapaña se venden desde 12,99 euros y estarán disponibles hasta la medianoche del 18 de junio.

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Grupo Transhotel y Acciona Trasmediterránea han llegado a un acuerdo a través del cual el proveedor de servicios turísticos comercializará a través de su plataforma de reservas ‘online’, ‘TOR System Advanced’, toda la oferta de la compañía naviera.

La firma de este acuerdo tendrá lugar el próximo miércoles en el stand de Transhotel en Fitur lo que permitirá a sus agencias clientes reservar pasajes desde antes del comienzo del máximo tráfico de viajeros del año.

Esta incorporación se añadirá a la oferta de productos y servicios que los profesionales pueden adquirir para sus clientes en una misma plataforma y que incluye, además, alojamiento, nieve y montaña, actividades, traslados, parques temáticos, seguros de viaje, vuelos, coches, grupos y largas estancias.

“Con este acuerdo, avanzamos en nuestra política de ofrecer un servicio completo en consonancia con las necesidades que detectamos en el mercado. Colaborar con Acciona Trasmediterránea para alcanzar esta meta es hacerlo con una compañía líder”, ha señalado el Chief Contracting & Product Officer de Transhotel, José María Carbó.

Para Acciona Trasmediterránea la firma de este acuerdo supone una gran proyección en los mercados internacionales, donde la naviera española mantiene su nicho de mercado más destacado en Italia, Reino Unido, Francia y Alemania, fundamentalmente.

Asimismo, el convenio representa una apuesta importante para promocionar los destinos turísticos a los que llegan sus buques: Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla así como las líneas internacionales con Marruecos, ofreciendo una oferta más atractiva y competitiva para sus pasajeros.

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Así se extrae del texto aprobado hoy por el Pleno de la Eurocámara que se celebra estos días en Bruselas, en el que se insta a la Comisión Europea (CE) a que plante medidas para armonizar los límites que aplican las aerolíneas en la Unión Europea (UE) que proteja a los pasajeros de las prácticas “excesivamente restrictivas”.

Los diputados quieren que se permita a los pasajeros “llevar consigo a bordo una cantidad razonable de equipaje de mano, incluidas las compras realizadas en las tiendas de los aeropuertos”, tal y como se lee en el informe.

Para el ponente del texto, el diputado británico del Grupo de los Verdes, Keith Taylor, razonable sería una “norma que todo el mundo entienda” y que establezca unos estándares comunes a todos los países de la UE, según explicó hoy a los medios de comunicación. España ha prohibido la restricción a un solo bulto de equipaje de mano en sus aeropuertos para favorecer el comercio de las tiendas en los aeropuertos, pero el resto de los países europeos tienen normativas diferentes.

“Si hay buenos motivos para cobrar por exceso de equipaje de mano, está bien, pero si se debe solo al afán de las aerolíneas de recaudar más no es tan buena idea”, señaló.
El Parlamento Europeo mostró su preocupación por los abusos que cometen algunas aerolíneas y propuso la creación de una “lista negra” de prácticas abusivas utilizadas en el sector del transporte aéreo.

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Ryanair, la aerolinea que copa el 67% de los viajeros españoles, aumentara el precio que cobra por la facturación de maletas de 20 a 25 euros.

Ryanar presume de forma permanente de ofrecer las tarifas más bajas de todo el sector aéreo. Constantemente su publicidad nos asalta con atractivísimas promociones con miles de billetes ‘gratuitos’, a 1 euro, a 9,99… El precio de sus billetes es bajo, a veces incluso ridículo, y, muy probablemente seguirá siendo así. Pero la compañía ‘low cost’ abulta sus ingresos a través de otras partidas no recogidas directamente en sus llamativos anuncios.

Una serie de recargos que cobra al pasajero y que la aerolínea se dispone ahora a subir, en algunos casos, de forma casi dramática. No, no hablamos de las ideas más o menos peregrinas que de cuando en cuando la compañía propone, como cobrar más a los pasajeros obesos, dejar de pie durante el vuelo a parte del pasaje, hacer pagar al pasajero que vaya al aseo o eliminar dos de los tres baños de sus aviones para instalar más asientos. Nos referimos al cobro de recargos por facturar la maleta o por imprimir la tarjeta de embarque.

Ryanair ha revisado de arriba abajo su tabla de suplementos y aplicará incrementos en varios de ellos. Algunos con carácter inmediato. A los pasajeros de la ‘low cost’ irlandesa les va a tocar más por facturar su maleta tanto si su vuelo despega en temporada alta (verano y Navidades) como si la reserva la ha hecho por teléfono y, además, sube el recargo que cobra por imprimir la tarjeta de embarque al cliente que no lleve al aeropuerto impresa de casa.

Subidas desde 5 hasta 25 euros
La aerolínea se dispone a aumentar de 20 a 25 euros el recargo que cobra por facturar maleta en vuelos programados en los periodos de mayor tráfico, esto es, los meses de junio, julio, agosto y septiembre y durante las fiestas navideñas. La compañía presidida por Michael O’Leary aplicará ya esta subida a todas las reservas online realizadas a partir del próximo 15 de diciembre. Durante el resto del año, el ‘fee’ que toca pagar se mantendrá en los 15 euros.

Peor lo tienen los clientes que no compran sus billetes a través de la página web de la compañía y que se decantan por hacer sus reservas por teléfono o directamente en el aerouperto. En este caso, facturar la maleta le costará nada menos de 60 euros, frente a los 35 actuales, una fuerte subida del 71%.

En paralelo, Ryanair aplicará otro importante incremento en el recargo que hace pagar a los clientes que acuden al aeropuerto sin su tarjeta de embarque ya imprimida. Si hasta ahora la compañía cobraba 40 euros a los pasajeros por imprimir en el mostrador esa tarjeta, este suplemento pasará ahora hasta los 60 euros. Una penalización que empezará a aplicarse a partir del próximo 15 de enero.

La compañía no entiende que estas subidas sean un ‘castigo’ a sus clientes, sino que da una versión bien distinta. “Subiendo los recargos por facturar maletas, Ryanair sigue incentivando a sus pasajeros a que viajen con equipaje ligero, especialmente durante los periodos de temporada alta”, sostiene un portavoz de la aerolínea. “Cerca del 70% de nuestros pasajeros no se verán afectados por estas subidas porque ya viajan solo con equipaje de mano”. Quizá ese porcentaje crezca aún más a partir de ahora.

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